一位國稅系統(tǒng)的權威人士告訴記者，新方案已獲得財政部門、環(huán)保部門的認可，相對于上一版方案改動不大，主要是強化了各部門間協(xié)調(diào)。

在稅率設定方面，上述權威人士不愿透露稅率區(qū)間，僅表示將實現(xiàn)從排污收費向環(huán)保稅的“平滑過渡”。

圍繞企業(yè)普遍關貴陽不銹鋼管價格心的最低稅率水平，財政部財政科學研究所蘇明、許文兩位研究員曾建議，廢氣為1.2元/污染當量，其中二氧化硫為1.26元/千克；廢水為1.4元/污染當量，45#鋼板其中化學需氧量為1.4元/千克。

環(huán)保部規(guī)劃研究院副院長王金南認為，環(huán)保稅對燃煤發(fā)電、鋼鐵、有色金屬、建材等行業(yè)的稅負可能相對較重，在一定程度上將使工業(yè)制成品、能源、原材料價格上升，也會影響到消費品價格。

在“分步走”和“一步到位”的路徑選擇上，上述權威人士告訴記者，“分步走”方案曾被提出，即稅種、稅目成熟一個推一個，先試點再推向全國，但該方案并未獲得通過。

據(jù)稱，反對者認為，稅制改動不宜過于頻繁，且稅改宜全國一步到位，應堅持稅收的地區(qū)中性和行業(yè)中性原則，45#鋼板不能對全國性市場的公平競爭產(chǎn)生干擾。

在征稅對象方面，上述國稅系統(tǒng)的權威人士透露，“十二五”期間新增的強制減排污染物氨氮和氮氧化物，以及近兩年呼聲較大的污染物重金屬，由于征管技術不成熟，并未納入環(huán)保稅方案。

對于碳稅未納入本次環(huán)保稅方案，一位參與國家稅務總局相關課題的環(huán)保專家分析道，一是碳與能源消費密切相關，與環(huán)境污染并不直接相關，有人認為放在環(huán)保稅之下并不合適；二是我國的碳資產(chǎn)盤查、碳排放監(jiān)測技術不成熟，也尚未設定碳排放總量并向各地區(qū)、各行業(yè)分配，無法確定各企業(yè)的碳排放基數(shù)及其應稅額；三是地方政府擔心能源消費總量控制將限制經(jīng)濟增長。

該專家預計，隨著“十二五”“十三五”45#鋼板期間全國性碳排放權交易市場的建立，將為開征碳稅提供條件。

不過，財政部財政科學研究所副所長蘇明認為，當前碳稅已經(jīng)具備技術上的可行性。

他認為，與硫稅、廢水稅等環(huán)境稅相比，碳稅有計量簡單、操作容易、便于檢測的特點。碳稅的稅基是碳的排放量，各種能源的含碳量是固定的，所以其燃燒排放的二氧化碳量也是確定的，對稅務人員來說操作相對容易。

“加強環(huán)境保護的緊迫性實際上要大于碳減排問題。但是碳減排又是一個國際問題，先開征碳稅以應對氣候變化也有其緊迫性。”蘇明說。

蘇明也承認，根據(jù)我國的現(xiàn)行稅制，碳稅的征稅對象與資源稅、成品油消費稅之間存在著一定的重復。據(jù)透露，此前已有專家反映，碳稅和擬開征的環(huán)境稅等稅種的協(xié)調(diào)也是開征碳稅的難點之一。

對于“溫和版”環(huán)保稅方案，上述權威人士表示，各主管部門已經(jīng)達成共識，相對于過去排污收費，“費改稅”有助于遏制地方保護，45#鋼板避免個別地方為了招商引資而施壓于環(huán)保部門，實施不利于環(huán)境保護的排污收費緩繳或退還等政策。

“環(huán)保稅開征后，征與不征，征多征少，征快征慢只有一個標準，就是稅法或國務院文件，具有稅收強制性和預算剛性。”該人士稱。

“建議讓環(huán)保稅成為地方政府的財政收入來源。”中國人民大學環(huán)境學院院長馬中建議，隨著環(huán)保稅開征，未來還應逐步提高稅率，反映企業(yè)真實的環(huán)境成本；還應該適時擴大環(huán)保稅征收范圍，45#鋼板將所有主要污染物都納入環(huán)保稅的稅目